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        國產高速重載列車車軸用鋼EA4T的回火脆性

        時間:2014-11-27 08:53 來源:鋼鐵咨詢 作者:admin 點擊:

        隨著我國高速鐵路的迅速發展,對大功率機車及高速列車車軸用鋼性能提出了更高的要求。EA4T鋼是世界先進標準EN13261所規定的高速、重載鐵路車軸用鋼(200km/h),其常規熱處理工藝為880℃油淬+650℃高溫回火,而國內外對EA4T鋼回火脆性的相關研究及報道甚少。本文對EA4T鋼淬火樣進行高溫系列回火處理,加工成夏比V型缺口沖擊試樣,進行系列沖擊試驗。

        實驗用鋼選用國產EA4T鋼,其化學成分為(質量分數,%):0.22~0.29C,0.15~0.40Si,0.50~0.80Mn,0.020P,0.015S,0.90~1.20Cr,0.15~0.30Mo,0.30Ni,0.30Cu,余量為Fe。其力學性能為:σS420MPa,σb650~800MPa,Φ≥18%,AK50J。
        將實驗用EA4T鋼鍛成13mm×13mm×58mm鍛件進行熱處理,熱處理規范為:860℃退火,880℃×1.5h加熱油淬,分別在450、500、550、和650℃進行系列溫度回火;再精加工成標準夏比V型缺口沖擊試樣,試樣形狀和尺寸公差滿足GB/T299-1994的要求。
        采用夏比V型缺口的沖擊試樣,國產EA4T鋼在550℃回火時沖擊功有明顯下降,沖擊功溫度-曲線出現低谷,出現回火脆性,斷口表現出解理斷裂特征。EA4T鋼回火到530℃時出現碳化物析出放熱峰,與其在550℃產生回火脆性具有良好對應。EA4T550℃回火時碳化物在馬氏體板條束間的析出,弱化馬氏體條束界的結合力,是產生沖擊功低谷的重要原因。


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